【建议收藏】ETC扣款问题解答！

2020年1月1日起，全国高速公路联网收费新系统正式上线，实现全国高速“一张网”运行。 ETC收费模式迎来新改革两个月，全国各地的ETC车主纷纷反映：收费错误、收费不明，甚至出现“人在家扣，天天扣”的情况，而时不时收到短信通知扣款。

收费系统国家并网工程任务重、时间短。 交通运输部表示，将全面整治新ETC系统收费等问题，便利群众出行。

针对ETC通行费扣除的热点问题，我们将为您详细解答：

1、扣款为什么拖这么久？

如果用借记卡支付高速公路通行费，先通后付属于正常现象。 车主通过收费站后，后台计算费用，先发给发卡行，再发给银行，最后发给用户结算。 由于各路方时差，扣款信息发送不及时，造成延迟扣款。

2、为什么多次扣费？

自2020年1月1日0时起，国家高速公路逐步调整计费方式。 接到一次扣费通知后，变为收到多次扣费通知，扣费总额不变，不再重复扣费。

新收费模式下，省内高速公路车辆通行费收费标准需分段核准，各相邻收费站形成的收费区间及收费率、收费系数、收费里程、收费匝道收费率得到澄清。 金额和其他具体信息。 分段收费是将高速公路按相邻立交和出入口收费站划分为独立的收费路段，对每个收费路段分别计算通行费的模式。 每个收费路段设置ETC龙门架，负责收取该路段的通行费； 需要计费的匝道里程由出入口收费站收取。

3、为什么要扣几毛钱？

费用变化是由于计费模式的变化。 据交通运输部官方解释：原有收费系统按“最短路径收费”，而新的网络收费系统按车辆“实际路径”进行精准计费，基本体现了“多路使用者多付钱，少走马路的人少付钱。” 此外etc多久扣钱，收费舍入规则也发生了变化，主要是ETC车辆由原来的“0元、5元”舍入为“分”，人工收费车辆为“元”。

根据交通运输部门发布的关于调整高速公路收费标准的公告，除收费标准略有不同外，各省份均按照交通运输部和国家发展改革委的指示，实施“分段收费，节扣”、“按车型收费”等原则。

4、为什么我老是收到扣费短信？

根据交通运输部通知，全国高速公路联网收费系统正在加快转换磨合。 根据取消高速公路省界收费站总体工作部署，近期积压的1月份ETC车辆产生的高速公路通行费交易数据已在各地集中处理，未结清的高速公路通行费之前的pass表格统一扣款，形成月结单后，ETC车主1月份会通过手机短信通知扣款情况。 还可以通过“ETC助手”微信小程序查询通行时间、出入口等详细信息。

5、车主对扣款有异议怎么办？

由于新系统的切换，可能会出现桅杆系统无法识别标记部分车辆信息，导致计费扣费失败，导致同车型、同线路、同线路车辆收费不同的情况。相同的付款方式。 对通行费数额有疑问的车主，可到收费站登记核实。 如果您收到类似的扣款通知，请不要担心，这是正常的旅游交易； 如有错扣和重扣，我们将及时退还您的费用。

针对个别车辆收费异常问题，交通运输部表示，目前全国高速公路刚刚并网，部分地区系统运行不够稳定，需要进一步调试完善. 各地要坚持交通优先的原则，绝不让车主利益受到损害。 先让车子过马路，排查清楚后再处理。 同时etc多久扣钱，要求各地在第一时间联系有关方面，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。 如果确实是误记多收费用，必须全额退还。 目前，各地已组织技术团队攻关，将加快完善。

温馨提示：打开“ETC助手”微信小程序，联卡出票，行车记录随时随地查看，扣费明细一目了然！

目前，全国高速公路联网收费系统优化调试工作已经完成。 2月1日起，ETC客户通过高速公路时按操作规程实时结算。 ETC的全面推广确实有利于缓解拥堵，实现绿色出行。 解决了改革初期的磨合问题后，相信乱收费等令人头疼的问题也会得到很好的解决！